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对西ʕ•̫͡•ོʔ北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和ง ง机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈济与战略的双重意义。

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2024年，西安机场旅客,。,。,。吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位ฅ ฅ；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502ʕ•̫͡•ོʔ.16亿元，排名全国第74位。

兰ง ง州机场T1+T2面ʕ•̫͡•ོʔ积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可•ᴗ•以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。

体量不ᕱ ᕱ及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最ฅ ฅ°꒰'ꀾ'꒱°大的工程。

2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区ʚɞღღ。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和ʕ·͡ˑ·ཻʔ人文交流基ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈地。

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李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强•ᴗ•。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地ʕ•̫͡•ོงง คคʔ区航线。